В помощь диспетчеру

Речь идет о системе автоматизации трамвайного движения, которой оснащено депо «Верхнепышминского трамвая». Это полностью российское запатентованное решение, разработчиком которого является группа технологических компаний, стратегический партнер группы Трансмашхолдинг, – «ТМХ Интеллектуальные Системы». Оборудование подтверждено сертификатами Минпромторга России, а разработка включена в реестр отечественного программного обеспечения.

Что умеет данная «умная» система? Цифровые сервисы управляют стрелками при передвижении транспорта по территории депо и светофорами, регулируют уровень обогрева, контролируют параметры оборудования, диагностируют и выявляют предотказные состояния. Автоматизированное рабочее место диспетчеров оборудовано несколькими безрамочными экранами, где работа депо как «на ладони».

«Еще ни одно депо в России не оборудовано единой системой централизации движения отечественного производства. Водители в трамвайных парках выходят из кабины и переводят стрелки вручную. Этим они сами задают себе маршрут. С учетом актуальных тенденций, когда строится современная трамвайная сеть, нужно было что-то предпринимать относительно интеллектуального управления движением. Возникла идея создать такую систему, – поясняет Дмитрий Першкин, руководитель отдела трамвайной автоматики «ТМХ ИС». – Мы взяли за основу наш опыт проектов для метрополитена и переложили его на сферу городского трамвайного движения. Считаю, что у нас это получилось, и система была внедрена в работу депо «Верхнепышминского трамвая». Аналогов этому решению сегодня нет: мы применили систему высокоточного позиционирования, которая определяет местоположение вагона с точностью до нескольких сантиметров на территории депо. Внедрили инновационную систему, которая служит помощником для диспетчера в работе. В перспективе будет внедрена авторасстановка вагонов в депо и автоведение трамвая на линии».

Практика показала, что система автоматизации трамвайного движения в депо позволяет в 2 раза сократить время маневрового передвижения, в 3 раза – время проезда стрелочного перевода, постановки на отстой и выхода на линию подвижного состава, а также повысить уровень безопасности.

«В настоящее время мы ведем работы совместно с компанией «Группа Мовиста» по реализации проектов по модернизации трамвайной сети в Перми, Курске, Липецке и Ярославле. Там тоже будет применяться аналог системы автоматического движения в депо, но доработанный с учетом опыта эксплуатации, который мы получили благодаря сотрудничеству с коллегами из «Верхнепышминского трамвая», – комментирует Дмитрий Першкин.

Комплексное решение

Трамвайное депо в Верхней Пышме открылось сравнительно недавно – 21 февраля 2024 года. Это современный комплекс площадью в 2 гектара, который в настоящее время стал популярной точкой для технических визитов профессионалов отрасли и для экскурсий школьников и студентов. В настоящее время на линии работают 11 современных трамваев «Львенок», однако депо рассчитано на обслуживание до 25 трамваев.

«Верхнепышминский трамвай» – это один из успешных примеров реализации комплексного решения в сфере городского электротранспорта. Здесь с применением новых технологий построена 9-ти километровая трамвайная линия, запущен полностью низкопольный трамвай отечественного производства, построено и оснащено новейшими технологиями депо. Кроме того, создано мобильное приложение для пассажиров. Все это дает тот эффект, которого и ждут от нас горожане: удобно, безопасно, предсказуемо, в соответствии с расписанием и, что немаловажно, – современный трамвай это красиво и комфортно. Отмечу, что рост пассажиропотока в первом полугодии этого года по сравнению с таким же периодом 2023 года составил 65%. Мы можем сделать вывод, что жители оценили новую трамвайную линию и используют ее все активнее, а работа цифрового депо хоть и незаметна для пассажиров, но ощущается ими в четкости и бесперебойности работы трамваев на маршруте», – подчеркнул Алексей Зотов.

Новый шаг в развитии трамвая

В конце сентября в Екатеринбурге прошло Всероссийское совещание по развитию электрического транспорта и сопутствующей инфраструктуры: частью программы мероприятия стал технический визит представителей отрасли в депо линии. «Таких цифровых систем как в депо «Верхнепышминского трамвая» в России практически нет. Автоматическая система управления движением – это новый шаг в развитии трамвая. В дальнейшем, я думаю, что многие регионы будут считать экономику и учитывать технологии, которые здесь применяются, перенимать опыт», – прокомментировал Олег Арефьев, заместитель заведующего Научно-исследовательской лаборатории проблем развития городского электрического транспорт НИИАТ.

Кстати, «Верхнепышминский трамвай» в этом году был представлен председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину на международной промышленной выставке «Иннопром». Премьер-министр отметил, что общественный электротранспорт должен быть конкурентоспособен в современных условиях, и что немаловажную роль в этом играют системы автоматизации, контроля и управления пассажирскими перевозками. Премьер-министр пообещал рассмотреть вопрос о расширении федеральной поддержки этого направления. Ожидается, что основой этой работы станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Так, недавно министр транспорта Российской Федерации, Роман Старовойт, подчеркнул, что «цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений будет продолжена». Значит, таких цифровых депо, как в Верхней Пышме в нашей стране станет значительно больше.