Министерство финансов предлагает передавать городские автоколонны в частные руки вместе с их транспортом — иначе такая приватизация не имеет смысла. В большинстве регионов приватизировать автотранспортные предприятия, впрочем, пока не собираются, отмечая, что это перечеркнуло бы позитивные результаты передачи автоколонн в муниципальную собственность. 

Однако в условиях сложной финансовой ситуации на местах необходимость в такой приватизации предприятий все же может возникнуть — предложение Минфина выглядит упреждающим шагом к решению проблем муниципальных бюджетов.
Министерство финансов предложило приватизировать недвижимость автотранспортных предприятий (АТП) только в комплекте с их транспортом, соответствующий законопроект опубликован для общественного обсуждения. Свою инициативу ведомство объясняет необходимостью обеспечить должное функционирование АТП после их передачи в частные руки — без приватизации самого транспорта это будет затруднительно.

Регионы намерение приватизировать пассажирский транспорт, как правило, не высказывают. О возможности такого шага из опрошенных “Ъ” представителей субъектов РФ сообщили только в Башкирии. В местном правительстве дали понять, что пока не приняли решение по приватизации государственных транспортных предприятий, но с проектом закона от Минфина ознакомлены. В нижегородском Минтрансе “Ъ” рассказали о случае несостоявшейся сделки по продаже частной компании 30% акций предприятия, владеющего тремя автобусными парками. Совершить покупку инвестор собирался в преддверии оплаты работы общественного транспорта по брутто-контрактам (по ним город или регион платит перевозчику по фиксированной ставке за определенное количество рейсов) из областного бюджета, но позже изменил планы в связи с «коррекцией этой стратегии».

В большинстве же регионов отмечают, что местные АТП не так давно переданы в муниципальную собственность для наведения порядка в сфере городских перевозок, поэтому смысла в передаче автоколонн частным инвесторам нет.

Источник: